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商品訊息特點

■型號﹕TE-903 鋼琴黑

■電壓/頻率﹕110VAC/60Hz

■功率﹕970W

■尺寸﹕L333xW370xH400mm

■重量﹕9.6kg

■電源線長度﹕1500mm

■泵浦壓力﹕15Bar

■水箱容量﹕1500ml

■豆箱容量﹕1/2磅

■保護元件﹕洩壓閥/雙過溫保護開關/電流保險絲

■商品安全識別號碼﹕R51136

■台灣製造

評價

保固期

3年保固期

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年金改革國是會議22日將舉行,社會民主黨今天(18日)舉行記者會呼籲「年金真改革,不要打假球」。社民黨表示,這次改革主要目標是拉近各職業別的給付差距,並未整合所有職業別,社民黨呼籲應該將基礎年金納入國是會議共識,整合軍、公、教、勞、農的職業年金,落實老年經濟安全。

年金改革國是會議22日登場,將討論給付、領取資格、基金管理、財源、制度架構等。社會民主黨18日舉行記者會,呼籲「年金真改革,政府不要打假球」。

社民黨召集人范雲表示,年金改革推動半年多來,外界多聚焦軍、公、教抗議、絕食行動,但年金改革主角並非只有軍、公、教,還有更多族群也有領取年金,社民黨呼籲應該將基礎年金納入共識,整合既有軍、公、教、勞、農給付落差過大的年金制度,否則就是假改革。范雲說:『(原音)當初我們提出三層年金制,大家只有聚焦在職業年金,原本最早委員會所談的基礎年金,也有人把它叫大國民年金,似乎越來越沒有聲音,我們今天召開這個記者會,除了延續原來訴求,就是資源合理配置、降低職業之間的差距之外,也希望呼籲要照顧全民生活,不落於老人貧窮的基礎年金。』

年金改革委員會委員葉大華表示,希望軍、公、教團體可以理性溝通,年金改革不需要變成浴血奮戰,應該坐下來好好討論各種版本。葉大華表示,如果把年金改革導引到是為了讓特定族群一無所有,那麼真正受害的將是年輕人。

針對總統府最後將國是會議地點改至總統府,葉大華說,這樣的選擇是否合適必須去問總統府,她不希望抗爭團體用威脅等手段,導致參與者不願意出席會議,最後反而讓民進黨推行自己的改革版本。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(30)日上午前往平鎮區,視察「路平四階段宣導暨平鎮區南平路路面改善工程」,鄭文燦表示,南平路為連結楊梅到平鎮的交通要道,經常有重車經過,導致路基損害,本次改善工程長度2,300公尺,施工期間從105年10月至12月,總工程經費1,850萬元,共調降89座人手孔蓋,調升5座維生人手孔,施工完成後,IRI(道路平坦度)由3.85改善至3.13,大幅提升道路品質,未來除民生用途、緊急需求外,原則上1年內不得開挖,提供民眾更優質的道路。

鄭文燦表示,升格之初,市民對於桃園道路的滿意度僅3成,升格後,每年編列20億元經費執行路平計畫,由市政府、區公所各執行10億元。路平四階段計畫,包括整合管線施工單位、路基流失路段路基改善及人手孔調降、路面刨除更新、維生人手孔提升等四階段。此外,也將道路更新頻率從原本20年縮短至15年,主幹道則為10年,並不得使用再生料。經過2年來努力,市民對於道路滿意度已提升至6至7成,顯示市府對路平的努力已顯現成果;後續也將爭取預算規劃平鎮區道路分流系統,讓平鎮區交通更順暢,亦會協調交通部公路總局、經濟部工業局改善66快速道路、台1線及工業區道路,提供市民良好道路品質。

鄭文燦說明,市府於平鎮區進行多項重大建設,包括即將開工的平鎮國民運動中心;山子頂圖書館;於老街溪、新街溪、石門大圳興建自行車道;設置義民公園;進行軍營綠美化;新富市場綜合大樓;異域故事館等,持續推展相關建設計畫,提升平鎮生活品質。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化可行性研究報告已送行政院審議,總經費約950億元,後續將與交通部協商經費分攤比例,期盼可以比照高雄市模式,分攤比例不超過25%。從鳳鳴站至平鎮站,桃園將新設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站;平鎮站為桃園鐵路地下化起點,為重要交通樞紐,除方便居民通勤,亦可帶動平鎮發展。鐵路地下化後,桃園到中壢將形成都市廊道,整合南北都會。

鄭文燦進一步說,經費分攤比例協調完成後,將進行中壢車站開挖工程,在捷運路網藍圖中,中壢車站將與捷運藍線共構,亦將持續鋪設內壢以南的臨時軌道,加快桃園鐵路地下化完成進度。市民期盼許久的桃園鐵路地下化計畫即將定案,市府將更積極努力,於鐵路地下化施工期間將進行完善的交通管理措施,讓桃園藉由鐵路地下化計畫,蛻變為不一樣的大都市。

(自立晚報201612030)

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